わたしのメインバイクであるフロントシングルロード（詳しくはこちらの紹介記事）、コンポはSRAM FORCE1、フレームはTNI7005MKⅡでしたが、ついに中華カーボンフレームに手を出して、現在の姿はこうなりました。
スプロケはワイドな11-34t
これが使いたくてティアグラにしました。
実物を見るとデカくて重い。
もう少し肉抜きを頑張ってほしいところ。
なぜかMTB用のチェーンなんですよね。
もうね、フラットバーのグリップはこれ以外考えられない。
絶妙な硬さが最高！
「LEADNOVO」ってメーカーの軽量カーボンフレームで価格は5万円。
カメレオングリーンのフレームカラーは某Sのアレにそっくりです。
完成重量6kg前半のヒルクラ仕様となりました。
カメレオングリーンのフレームカラーは某Sのアレにそっくりです。
完成重量6kg前半のヒルクラ仕様となりました。
まぁ、最近は中華カーボンも市民権を得ている感じで、ブログでも良く見かけますからね。
メインバイクの紹介はこのへんで。
フレームが余ると、ロードバイクが1台増える
自転車乗りあるあるですよね。
だってフレーム使わないと勿体ないし。
というわけで、TNIのフレームを使って1台組むことにしました。
下記コンセプトで作成。
だってフレーム使わないと勿体ないし。
というわけで、TNIのフレームを使って1台組むことにしました。
下記コンセプトで作成。
- 気軽に乗れること
- ヒルクライム出来ること
- なるべく余っているパーツを使うこと
- 他と絶対に被らないオリジナリティがあること
では早速パーツ集め。
いま乗っているロードバイクの前はフラットバーロードでしたので、コンポは基本フラット仕様。
なのでフラットバーロードを組みます。
まずはハンドルまわりから。
フラットバーは中華カーボン。組む前の写真無し…。
ブレーキレバーはクラリス、シフターは4700系ティアグラでリアのみ
ブレーキレバーはクラリス、シフターは4700系ティアグラでリアのみ
10速のフロントシングルでいきます。
もうフロント変速は面倒なんです。
もうフロント変速は面倒なんです。
リアディレイラーはティアグラ。34t対応のGS
スプロケはワイドな11-34t
これが使いたくてティアグラにしました。
実物を見るとデカくて重い。
もう少し肉抜きを頑張ってほしいところ。
キャリパーはクラリス、シューはアルテグラに新調
フラットバーならブレーキ握りやすいので、この構成でもダウンヒルを安全に走れます。（榛名の下り問題なし）
ちなみに体重は60kg未満。
ちなみに体重は60kg未満。
4700系ティアグラはチェーン注意！
なぜかMTB用のチェーンなんですよね。
オススメはCN-HG95。
SIL-TECで清掃楽ちん。
グリップは年季の入ったERGONのGX1
もうね、フラットバーのグリップはこれ以外考えられない。
絶妙な硬さが最高！
その他いろいろとパーツをかき集めて、仕上がったのがこちら。
フロントシングルフラットバーロードなので、見た目がスッキリ。
完成重量は1.8kgの鉄下駄履かせた状態で7.8kg。
考えていたよりも軽く仕上がりました。
考えていたよりも軽く仕上がりました。
ポイントはやっぱりフロントシングル。
軽いし、まだまだ少数派なので個性的。
シングル化のパーツ構成等、詳細は後ほどブログで。
軽いし、まだまだ少数派なので個性的。
シングル化のパーツ構成等、詳細は後ほどブログで。
しばらくはこいつでヒルクライムを楽しみます。
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